1971 schenkten sich die BMW 2800 -Versionen von Alpina und Schnitzer auf den europäischen Rennstrecken keinen Meter. Die beiden Coupés gingen als die luxuriösesten Rennfahrzeuge in die Geschichte ein und führten letztendlich dazu, dass die Münchner 1971 entschlossen, ein gewichtsreduziertes Coupé zu produzieren.
1000 Einheiten waren erforderlich, um die leichtere Variante als Tourenwagen in der Gruppe 2 homologieren zu können.
Die Spitze der Erfolgsstory bildeten freilich die 3.5 Liter CSL-Rennversionen, welche zuletzt mit den Vierventil-Motoren über 450 PS auf die Straße brachten; Turbo-Versionen leisteten bis zu 950 PS.
Die Werkswagen mit dem charakteristischen Streifendesign und den großen Spoilern prägten das Bild der Tourenwagenszene. Die Markenvielfalt war damals besonders faszinierend.
Die Solitude GmbH führte mit dem Support der BMW Group acht CSL-Varianten in die Motorworld Region Stuttgart zu einem Pop-up-Event zusammen. Die Ausstellung geht bis zum 6. Juni 2021. Anmeldungen zu Führungen bitte unter stuttgart@motorworld.de
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Die Legende lebt – neue Sonderschau zeigt Coupé-Ikonen von BMW
