Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
strebt für die Europasaison
der F1 eine Emissionsreduzierung von über
60 % und eine Einsparung von
200 Tonnen CO₂ durch die
Verwendung von Biokraftstoffen an

Das Team, PETRONAS und unsere Logistikpartner arbeiten gemeinsam an der Verwirklichung des Ziels einer vollständig mit Biokraftstoff betriebenen Europa-Saison. Im Jahr 2022 hat ein erfolgreicher Versuch zu einer Verringerung der CO₂-Frachtemissionen um 89 % geführt.

Gemeinsam mit unserem Titel- und Technikpartner PETRONAS engagieren wir uns für eine nachhaltigere Zukunft, angetrieben durch kontinuierliche technische Innovationen und den Übergang unseres Teams und der Formel 1 in eine Netto-Null-Zukunft.

Als Teil eines Sports, der die gesamte Welt bereist, um Rennen zu fahren, sind wir uns der logistischen Auswirkungen unseres Geschäfts sehr bewusst. Wenn wir unsere Teammitglieder und unsere Fracht transportieren müssen, suchen wir ständig nach besseren Möglichkeiten und versuchen, in allen Bereichen unseres Transportbedarfs so nachhaltig wie möglich zu sein.

Auf der jüngsten Sitzung der F1-Kommission wurden im finanziellen Reglement des Sports neue Ausnahmeregelungen zur Nachhaltigkeit verabschiedet, die durch eine konstruktive Zusammenarbeit zwischen der FIA, der Formel 1 und den zehn Teams ermöglicht wurden. Sie haben Möglichkeiten für Innovationen im Bereich der Nachhaltigkeit eröffnet, die zuvor im Konflikt mit der Performance auf der Rennstrecke standen. Diese Initiative für eine vollständig mit Biokraftstoff absolvierte Europa-Saison ist unser erstes Projekt in dieser Hinsicht.

Bei neun Rennen in ganz Europa wird unsere Flotte von Mercedes-Benz Actros Trucks, die die gesamte für jedes Rennen erforderliche Fracht transportieren, mit HVO100 betankt, einem Biokraftstoff der zweiten Generation. Von den Startpunkten im Vereinigten Königreich und in Deutschland bis zur Ankunft in Imola und der anschließenden Fahrt durch Europa wird jeder Lkw zwischen 9.000 und 10.000 km zurücklegen, die wir vollständig mit HVO100 absolvieren möchten, wodurch die Emissionen pro zurückgelegtem Kilometer um 89 % reduziert werden.

Dies ist ein erhebliches Unterfangen, bei dem einige bekannte Herausforderungen im Zusammenhang mit der Versorgung in bestimmten Regionen zu bewältigen sind. Deshalb kündigen wir an, dass wir zum jetzigen Zeitpunkt eine Emissionsreduzierung von mehr als 60 % und eine CO₂-Einsparung von 200 Tonnen anstreben. Eine vollständige Analyse der endgültigen Kohlenstoffemissionseinsparungen und des Erfolgs des Projekts wird am Ende der Saison veröffentlicht.

Unsere Generatoren an der Rennstrecke, die unsere Engineering-Trucks mit Strom versorgen, sobald sie im Formel 1-Fahrerlager aufgebaut sind, werden ab Mitte der Saison ebenfalls mit Biokraftstoff betrieben und von einem speziellen PETRONAS Tankwagen versorgt.

Wir ergreifen mutige Maßnahmen, um unsere größten Emissionsquellen anzugehen, und sehen nachhaltige Kraftstoffe als Schlüssel zur Verringerung unserer CO₂-Bilanz. Nach unserer richtungsweisenden Investition in nachhaltigen Flugkraftstoff, durch die die Emissionen der Flugreisen unseres Rennteams um fast 50 % gesenkt werden konnten, verlagert sich der Schwerpunkt nun auf die Verringerung der Auswirkungen unserer straßenbasierten Frachtlogistik.

Alice Ashpitel, Head of Sustainability beim Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team:

„Unser Bestreben, eine vollständig mit Biokraftstoff betriebene Europa-Saison zu erreichen, ist ein anspruchsvolles und komplexes Projekt, an dem das Team seit über einem Jahr hinter den Kulissen arbeitet. Mit der Unterstützung und der gemeinsamen Anstrengung unserer fachkundigen Partner nehmen wir einen wichtigen Eckpfeiler unserer Strategie zur Erreichung von Net Zero in Angriff und unterstützen die breitere Einführung von HVO100 in der Sport- und Logistikbranche. Dieses Projekt stellt einen weiteren Schritt auf unserem Weg zur Nachhaltigkeit dar, aber wir befinden uns auf einer Lernkurve. Die Ergebnisse unseres Versuchs zeigen uns, dass bei jeder Fahrt unserer Trucks eine Emissionsreduzierung von 89 % möglich ist, wobei wir uns bewusst sind, dass die Beschaffung von HVO100 in ganz Europa nach wie vor ein großes Problem darstellt.“

Datuk Sazali Hamzah, Executive Vice President und Chief Executive Officer von PETRONAS Downstream sagte:

„Heute erleben wir einen bedeutenden Meilenstein in der erfolgreichen Nutzung von HVO100 oder nachhaltigem Kraftstoff im Frachttransport für das Mercedes-AMG PETRONAS Formel 1 Team. Indem wir eine Lösung anbieten, die zu 100 % erneuerbar ist und aus nachhaltig gewonnenen Materialien hergestellt wird, helfen wir unseren Partnern, die Treibhausgasemissionen um bis zu 90 % zu reduzieren.“

„Dies ist ein Beweis für unser Engagement, die Ambitionen des Rennsports in Richtung einer nachhaltigen Zukunft zu unterstützen, indem wir die Zusammenarbeit mit unseren Partnern, einschließlich Neste, nutzen. Gemeinsam mit dem Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team werden wir weiterhin Fortschritte in die richtige Richtung machen, indem wir unsere Technologie perfektionieren, um die technischen Herausforderungen zu meistern, die das neue Power-Unit-Reglement ab der Saison 2026 mit sich bringt.“

Toto Wolff, Teamchef und Geschäftsführer des Mercedes-AMG PETRONAS F1 Teams:

„Der Rennsport wird durch Leidenschaft angetrieben und wir haben die Verantwortung, die globale Plattform der Formel 1 zu nutzen, um nicht nur führend zu sein, sondern auch Pionierarbeit zu leisten. In Zusammenarbeit mit unserem Titel- und Technikpartner PETRONAS sehen wir nachhaltige Kraftstoffe als zentrales Element der Strategie unseres Teams, unsere größten Emissionsquellen zu reduzieren und bis 2030 den Netto-Nullpunkt zu erreichen. Gemeinsam können wir uns voll und ganz für nachhaltige Höchstleistungen einsetzen. Eine Emissionsreduzierung von 89 % für jeden Kilometer, den unsere Lkw in diesem Sommer zurücklegen, wäre ein echter Erfolg für die gemeinsamen Anstrengungen des Teams, von PETRONAS und unserer Logistikpartner, die so hart an diesem innovativen und anspruchsvollen Projekt gearbeitet haben.“

Anmerkungen:

Biokraftstoff-Versuch 2022
Im September 2022 absolvierten wir bei den letzten drei Europa-Rennen einen Versuch zur Verwendung von HVO100 in 16 unserer Race Trucks. Der Test diente dazu, das Ausmaß der erreichbaren Kohlenstoffeinsparungen zu verstehen und die Herausforderungen bei der Beschaffung zu ermitteln. Eine nach dem Versuch durchgeführte Analyse ergab, dass die Verwendung von HVO100 die Frachtemissionen der Lkw um 89 % reduzierte.

HVO100 Biofuel
Der Kraftstoff Hydrotreated Vegetable Oil (HVO100) wird zu 100 % aus nachhaltig gewonnenen erneuerbaren Rohstoffen wie Altölen und -fetten hergestellt. Die Verwendung von HVO100 kann die CO₂-Emissionen erheblich reduzieren und die Auswirkungen des Frachtverkehrs auf die lokale Luftqualität durch die Verringerung von NO_x– und Partikelemissionen senken. Bioenergie ist ein wichtiger Pfeiler der Dekarbonisierung in der Energiewende, da sie ein nahezu emissionsfreier Brennstoff ist. Um die neuesten Netto-Null-Szenarien zu erreichen, muss sich der Verbrauch flüssiger Biokraftstoffe bis 2030 vervierfachen, wobei der Transport auf den Straßen eine entscheidende Rolle spielt.[1]

Lieferanten

Das Team möchte sich bei unserem Titel- und Technikpartner PETRONAS sowie bei den folgenden Lieferanten, darunter Neste, Tool Fuel, Portland Fuel und Eventor, für ihre unschätzbare Unterstützung und ihr Engagement bei der Förderung unserer Nachhaltigkeitsziele bedanken.

Nachhaltigkeits-Bericht
Unser nächster Nachhaltigkeits-Bericht wird im Juli 2023 veröffentlicht. Weitere Informationen über unsere Ambitionen im Bereich Nachhaltigkeit finden Sie auf unserer Webseite