Viel Gas, wenig bremsen! Das war das Erfolgsgeheimnis von Eugen Böhringer, Rallye-Europameister 1962 auf einem Mercedes-Benz 300 SE. Dieser geschichtsträchtige Rennwagen war für Volker Stauch die Grundlage für den Wiederaufbau einer Heckflosse im Style des berühmten Rallyewagens. Die Heckflosse hatte als erstes Modell eine Sicherheitsfahrgastzelle und ein Knautschzone! Die Grundidee war somit nicht wirklich der Renneinsatz. Aber Eugen Böhringer lernte der Heckflosse das Fliegen! Erfolgreiche Einsätze bei der Rallye Monte Carlo,  der mörderischen Rallye Lüttich-Sofia-Lüttich sowie bei Tourenwagenrennen überzeugen. 1964 gewinnt Eugen Böhringer den Großen Preis der Tourenwagen auf dem Nürburgring. Leider wirft Ihn ein Radträgerbruch an der Vorderachse, beim folgenden 24 Stunden Rennen von Spa, aus dem Rennen. Der zufällig anwesenden Juan Manuel Fangio, unser ehemaliges WAC-Mitglied, gelingt es nur mühsam Böhringer zu trösten, er wurde wegen einer externen Ersatzteil Übernahme disqualifiziert und zusammen mit Dieter Glemser der „moralische Sieger“ des 24 Rennen von Spa. 

Der Wiederaufbau von Volker Stauch, unserem Präsidenten des WAC, gelingt es diese glorreiche Zeit der Mercedes-Benz Heckflossen bei Veranstaltungen wieder aufleben zu lassen. Der helle unverkennbare Sound des 220 SEb ist bei vielen Veranstaltungen zu hören und verzaubert die Zuschauer auch durch die liebevolle Gestaltung.