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SONDERSCHAU ZEIGT
PS-GIGANTEN

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Zum 50. Jubiläum der Interserie – der leistungsstärksten Rennklasse der Welt – macht die Motorworld Region Stuttgart in den kommenden Monaten ein faszinierendes Motorsport-Erlebnis möglich: Die Sonderausstellung „Big Bangers“ zeigt zehn Sport-Prototypen, darunter einen 1.200 PS-starken Porsche 917 aus dem Fundus des Porsche Museums – den erfolgreichsten und schnellsten Interserie-Wagen aller Zeiten. Die Ausstellung ist mit wechselnden Exponaten bis zum 11. Oktober 2020 zu sehen.

Vor 50 Jahren wurde die Interserie als europäisches Pendant zum amerikanischen Canadian-American Challenge Cup auf der Stuttgarter „Motor Sport Freizeit“-Messe, der heutigen CMT, von den Motorsport-Clubs Nürnberg und Stuttgart ins Leben gerufen. Aus gegebenem Anlass präsentiert die PR- und Veranstaltungsagentur Solitude featured by COMCO in Kooperation mit der Kommunikationsagentur infact.digital und der Motorworld Region Stuttgart in einer Sonderschau eine Bandbreite an Fahrzeugen, die diese legendäre Rennserie prägten und den Beinamen „Big Bangers“ trugen. Besucher können sich auf die Motorsport-Marken Porsche, Ferrari, McLaren etc. freuen.

„Da Zuschauer auf Rennstrecken derzeit nicht erlaubt sind, machen wir die Faszination Motorsport alternativ in der Motorworld Region Stuttgart erlebbar“, so Tobias Aichele, Geschäftsführer der Solitude GmbH. „Realisiert haben wir die Schau nach einem Pop-up-Konzept, bei dessen Umsetzung wir großen Wert auf eine historisch korrekte Zeitspanne gelegt haben.“

Bild/Picture: Tony Hatter, Grant Larson, Stephen Murkett.

Bild/Picture: Valentin Schäffer, Eberhard Mahle, Kurt Ahrens, Hans Herrmann, Jürgen Neuhaus

Pre-Opening mit prominenten Gästen

Aus diesem Grund begann die große PS-Show am 28. Juni 2020 mit einem Pre-Opening für Zeitzeugen, da exakt an diesem Sonntag vor 50 Jahren das erste Rennen am Norisring ausgetragen wurde. Jürgen Neuhaus, Sieger des ersten Rennens und Gesamtsieger des ersten Meisterschaftsjahres auf Porsche 917, war als Ehrengast geladen. Auch die Rennfahrerlegende Hans Hermann, der vor 50 Jahren der Gesamtsieg in Le Mans gelang, war vor Ort genauso wie Valentin Schäffer, langjähriger Motorenkonstrukteur im Hause Porsche. Zu den weiteren Gästen zählten die Porsche-Designer Steven Murkett, Tony Hatter und Grant Larson sowie Kurt Ahrens, der die ersten Testfahrten mit dem 917 absolvierte und Eberhard Mahle. Dieser konnte als erster überhaupt eine Meisterschaft mit einem 911 gewinnen konnte, nämlich die Europa-Bergmeisterschaft im Jahr 1966.

12 Zylinder und 1.200 Pferdestärken: der Porsche 917/30

Das Spektrum der ausgestellten Fahrzeuge spiegelt die bedeutenden Jahre dieser Rennklasse wider, in der zuletzt auch Gruppe C-Fahrzeuge starteten. Das Reglement ließ den Konstrukteuren ungewöhnlich viel Freiheit. Die Leistungsspitze markierten die Porsche 917/30, die letzte Evolutionsstufe der Zwölfzylinder-Boliden mit bis zu 1.200 Turbo-PS. Das Porsche-Museum steuert den erfolgreichsten Interserie-Wagen überhaupt bei: den Porsche 917/30-001. Er siegte bei sieben Interserie-Rennen in den Jahren 1973 bis 1975 – unter anderem mit dem ehemaligen Rennfahrer Vic Elford am Steuer. Porsche-Fahrzeuge dominierten mit dem Typ 917 die europäische Interserie von 1970 bis 1974. Die Meisterschafts-Sieger hießen 1970 Jürgen Neuhaus (917 Coupé), 1971 bis 1973 Leo Kinunnen (917 Coupé und 917/10 Spyder) sowie 1974 Herbert Müller (917/30 Spyder).

Fahrzeuge aus privater Sammlung

Neben dem Porsche Museum öffneten auch private Sammler ihre Garagen und bestückten die Ausstellung. Bernd Becker steuerte beispielsweise einen Porsche 910 bei, mit dem er seit 47 Jahren ununterbrochen und weltweit an Rennen und Demonstrationsfahrten teilnimmt. Ein Porsche 908 erinnert an die Interserie-Starts von Niki Lauda.

Bestandteil der Ausstellung ist auch das Porsche 914/6-Safety-Car, welches im Original zur Staffel der obersten nationalen Sportkommission für den Automobilsport in Deutschland gehörte und von Herbert Linge gefahren wurde. Der 914er wurde von RECARO zur Verfügung gestellt. Eine Fahrerlager-Szene mit einem Porsche-Renndienst und einem Service-911 aus dieser Ära runden die Ausstellung in der Motorworld ab.

Die Ausstellung endet am 11. Oktober 2020, jenem Tag, an dem 50 Jahre zuvor das letzte Interserie-Rennen des Jahres auf dem Hockenheimring ausgetragen wurde.

Die Öffnungszeiten der Motorworld Region Stuttgart: Montag bis Samstag: 7.30 – 20.00 Uhr, Sonntag und Feiertage: 10.00 – 20.00 Uhr.

Weitere Information unter
www.big-bangers.com

SPECIAL EXHIBITION SHOWS
PS GIGANTS

To mark the 50th anniversary of the Interserie, the world‘s most powerful racing class, over the coming months a fascinating motor sport experience will be awaiting visitors to Motorworld Stuttgart Region. On display at the „Big Bangers“ special exhibition will be ten prototype sport cars, among them a 1200 horsepower Porsche 917 from the Porsche Museum‘s inventory – the most successful and fastest Interserie car of all time. The exhibition is showing changing exhibits until October 11, 2020.

The Interserie was launched 50 years ago by the Nuremberg and Stuttgart motor sport clubs at the „Motor Sport Freizeit“ trade fair in Stuttgart, today‘s CMT, as the European counterpart to the US Canadian-American Challenge Cup. To mark the anniversary, the PR and event agency Solitude featured by COMCO, in cooperation with the communications agency infact.digital and Motorworld Region Stuttgart, is presenting a special exhibition featuring a wide range of vehicles that sha- ped this legendary racing series and were nicknamed „Big Bangers“. Visitors can look forward, among others, to the Porsche, Ferrari and McLaren motor sport brands.

„Since spectators are currently not allowed at race tracks, as an alternative visitors can experience the fascination of motor sport at Motorworld Region Stuttgart,“ explains Tobias Aichele, Managing Director of Solitude GmbH. „We have realised the exhibition as a pop-up concept placing great emphasis on a historically correct time span.

Pre-opening with celebrity guests

That‘s why the great horsepower exhibition began on June 28, 2020, with a pre-opening event for contemporary witnesses, as the first race was held at the Norisring exactly on this Sunday 50 years ago. Jürgen Neuhaus, whowon the very first race and became overall winner of the first championship year driving a Porsche 917, was invited as a guest of honour. Also present were racing legend Hans Hermann, the overall winner at Le Mans 50 years ago, and Valentin Schäffer, for many years an engine designer at Porsche. Other guests were Porsche designers Steven Murkett, Tony Hatter and Grant Larson, together with Kurt Ahrens, who undertook the first testdrives with the 917, and Eberhard Mahle. The latter was the very first driver to win a championship driving a Porsche 911, namely the European hill climbing championship in 1966.

12 cylinders and 1200 horsepower: the Porsche 917/30

The spectrum of vehicles on display here reflects the significant years of this racing class, in which Group C vehicles have also recently competed. The regulations gave the designers an exceptional amount of liberty. Peak performance was achieved by the Porsche 917/30, the last evolutionary stage of these twelve-cylinder racing cars with up to 1200 turbocharged horsepower.

The Porsche Museum is contributing the most successful Interserie car of all time: the Porsche 917/30-001. Between 1973 and 1975 it won seven Interserie races – including with former racing driver Vic Elford at the wheel. Porsche vehicles dominated the European Interserie from 1970 to 1974 with the type 917. The championship winners were in 1970 Jürgen Neuhaus (917 Coupé), from 1971 to 1973 Leo Kinunnen (917 Coupé and 917/10 Spyder), and in 1974 Herbert Müller (917/30 Spyder).

Vehicles from a private collection

As well as the Porsche Museum, private collectors also opened up their garages to provide cars for the exhibition. Bernd Becker, for instance, contributed a Porsche 910 with which he has been participating in races and demonstration drives worldwide without interruption for 47 years. A Porsche 908 evokes memories of the Interserie starts of Niki Lauda.

The Porsche 914/6 safety car, which originally belonged to the leading national commission for automobile sport in Germany and was driven by Herbert Linge, is also part of the exhibition. The 914 was provided by RECARO. The exhibition at Motorworld is rounded off by a drivers‘ paddock scene with a Porsche race service and a service 911 from this era.

The exhibition ends on October 11, 2020, the day on which the last Interserie race of the year was held at the Hockenheimring 50 years previously. The opening hours at Motorworld Region Stuttgart: Monday to Saturday: 7.30 a.m. – 8 p.m. Sundays and public holidays: 10 a.m. – 8 p.m.

For more information, visit
www.big-bangers.com