Nicht das Siegerfahrzeug sorgt für eine Sensation im Großen Preis von Europa vor 100 Jahren: Es sind die auf den Plätzen 4 und 5 ins Ziel kommenden Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen. Die Abkürzung steht für „Rennwagen Heck“. Die für das damalige Publikum futuristisch anmutenden Konstruktionen…
Weltweit gilt Klaus Kienle als einer der führenden Experten für die Modelle 300 SL und 600. In einem Gespräch nimmt er Stellung zu den Fälschungsvorwürfen der Staatsanwaltschaft Stuttgart.
„Close-up“ – der Name der Serie des Mercedes-Benz Museums ist Programm. Jede Folge erzählt Überraschendes, Spannendes, Hintergründiges. Dazu wirft sie den Spot auf Details eines Fahrzeugs, Ausstellungsexponats oder eines Elements von Architektur und Gestaltung. Diesmal im Blick: der Nardò-Rekordwagen Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 (W 201) aus dem Jahr 1983
„Close-up“ – der Name der Serie des Mercedes-Benz Museums ist Programm. Jede Folge erzählt Überraschendes, Spannendes, Hintergründiges. Dazu wirft sie den Spot auf Details eines Fahrzeugs, Ausstellungsexponats oder eines Elements von Architektur und Gestaltung. Diesmal im Blick: der Nardò-Rekordwagen Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 (W 201) aus dem Jahr 1983
Günter Steckkönigs Motorsport-Leidenschaft beginnt an der Solitude-Rennstrecke, und seine Rennfahrer-Karriere zündet schließlich so richtig in einem 914/6. Nun, Jahrzehnte später, kehrt er zurück in Stuttgarts Westen – im frisch restaurierten 914/6 von Achim Kächele.
Der Maserati A6G/54 ist ein raffiniert getarnter Rennwagen mit gerade genug gebremstem Schaum für den Einsatz auf der Straße – wunderschön verpackt in einer ultraleichten Zagato-Karosserie. Peter Tomalin erlebte einen seltenen Nervenkitzel.
Die frühe Geschichte dieses extrem attraktiven Alfa Romeo 6C 2500 SS liegt im Nebulösen. Aber vielleicht hat das sogar sein Gutes, findet James Elliott.
Vor 135 Jahren lernt die „Standuhr“ fliegen
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